S6861 สปริงยางอุตสาหกรรมยาง / 3B14-359 ชิ้นส่วนสปริงกันสะเทือนอากาศสำหรับ OEM

S6861 สปริงยางอุตสาหกรรม / 3B14-359 ชิ้นส่วนสปริงกันสะเทือนอากาศสำหรับ OEM

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

ระบบกันสะเทือนของอากาศทำงานอย่างไร

แทนที่จะเป็นเหล็กหรือแหนบ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมโดยทั่วไปจะประกอบด้วยสปริงลม หรือที่เรียกว่าพลาสติก/ถุงลม ยางที่ทนทาน และระบบสายอากาศที่เชื่อมต่อกับเครื่องอัดอากาศ วาล์ว โซลินอยด์ และภายใต้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ การควบคุมคอมเพรสเซอร์ออนบอร์ดเป็นปั๊มไฟฟ้าที่ใช้ป้อนอากาศไปยังถุงลมหลายเส้นวาล์วมีบทบาทสำคัญในการควบคุมทิศทางลม ทำให้อากาศเข้าสู่ส่วนต่างๆ ของระบบได้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบปรับตามสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน โซลินอยด์จะพองและระบายถุงลมนิรภัยด้วยการเปิดและปิดเพื่อเปลี่ยนปริมาณอากาศที่เข้าสู่ถุงลมนิรภัยแต่ละถุงโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมสวิตช์เปิด/ปิด ตรวจสอบแรงดัน และควบคุมความสูงของรถสปริงลมมีความยืดหยุ่นและมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่งยิ่งถูกบีบอัดมากเท่าไร ก็จะยิ่งมีความแข็งเพิ่มขึ้น

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งผู้ชื่นชอบรถทำเพื่อให้รถของตนโดดเด่นความสามารถในการปรับจุดยืนของรถได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ทำให้ง่ายต่อการทำให้รถของคุณอยู่ต่ำมากเท่าที่คุณต้องการมีคำถามมากมายเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เนื่องจากมีส่วนประกอบมากมายที่เกี่ยวข้องในแต่ละชุดอุปกรณ์วันนี้ เราจะมาดูกันว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร ใช้ทำอะไร และข้อดีและข้อเสียของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือระบบกันสะเทือนที่แทนที่โช้คอัพและสตรัทจากโรงงานของคุณด้วยโช้คลมที่สามารถปรับระดับความสูงของรถได้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีให้จากโรงงานในรถยนต์บางรุ่น แต่เราสามารถพูดคุยเรื่องนี้ได้ในโพสต์ภายหลังสำหรับบทความนี้ เราจะเน้นที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหลังการขาย